PRESSEINFORMATION
Mai 2018
Giti Tire und Dörr Motorsport: Ein Sieg des Teams
Bereits zum zweiten Mal stellten sich
Giti Tire und Dörr Motorsport dieser besonderen Herausforderung: Die
Teilnahme an der 46. Auflage des ADAC Zurich 24h-Rennens auf der
Nürburgring-Nordschleife stand ganz im Zeichen der Weiterentwicklung.
Im vergangenen Jahr waren Giti Tire, einer der weltweit größten
Reifenhersteller mit europäischem Entwicklungszentrum in Hannover, und
das Nordschleifen-erfahrene Motorsport-Team bei dem legendären
24h-Rennen erstmals gemeinsam angetreten. Typisches Eifelwetter
inklusive Starkregen sorgte für höchste Anforderungen an die
GitiCompete GTR-1 Rennreifen, sodass alle Reifenspezifikationen des
Giti Rennreifen zum Einsatz gekommen sind. Mit dem Motorsport-Engagement zielt Giti Tire auf den Technologietransfer von der Rennstrecke auf die Straße ab. Dazu holte sich der Reifenhersteller bereits im vergangenen Jahr mit dem Frankfurter Team Dörr Motorsport einen Nordschleifen-erprobten Partner ins Boot. 2018 galt es nun, das Motto „Enjoy driving“ auch auf der Rennstrecke auszuleben. Zum Einsatz kamen zwei weiterentwickelte Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo mit einer verbesserten Aerodynamik. Ein geringerer Luftwiderstand bei gleich hohem Anpressdruck wie beim letztjährigen Einsatzfahrzeug kitzelte aus den Boliden bereits im Training wertvolle Sekunden heraus. Das 24h-Rennen verlangt dem Material alles ab Im Qualifying hatte sich die Mannschaft mit den Startplätzen 37 und 42 als direkter Verfolger der Top-30-Fahrzeuge eine optimale Ausgangsposition für die bevorstehende Zeitenjagd über 24 Stunden gesichert. Beim Start konnten die beiden Lamborghini zunächst keinen Boden gut machen. Technische Widrigkeiten sorgten während des Rennens immer wieder für Zwangspausen und ein Wechselbad der Gefühle bei den Beteiligten. Doch die Mannschaft ließ sich weder von unwilligen Antriebswellen oder Lichtmaschinen, noch von Fremdkontakt oder einem Fahrfehler ausbremsen. Die Motivation war zu jeder Zeit hoch, die gesteckten Ziele ebenfalls: „Unser Ziel ist es, in die Top-20 zu fahren. Wir wissen, wir haben alle Voraussetzungen dafür, nun muss alles perfekt zusammenkommen und wir werden erst mit dem Fallen der Zielflagge sehen, wo wir stehen“, so Robin Dörr, Team Manager Dörr Motorsport.  Die Rundenzeiten beweisen, dass die Giti Reifen auch einer selektiven Belastung bei Wind und Wetter standhalten. Um möglichst viele aussagekräftige Erkenntnisse aus diesem Renneinsatz zu ziehen, konnte sich auch der diesjährige Fahrerkader sehen lassen: Insgesamt sieben Fahrer, darunter mit Marc Basseng, Nico Verdonck oder Florian Scholze echte Eifel-Kenner, griffen ins Lenkrad der beiden Lamborghini mit den Startnummern 63 und 69. Für Scholze war es bereits das zehnte 24h-Rennen auf der Nordschleife. Den Lamborghini mit der Startnummer 63 teilten sich Marc Basseng, Manuel Lauck und Nico Verdonck. Der zweite Renner wurde von Uwe Wächtler, Florian Scholze, Dennis Trebing und Dierk Möller gesteuert. Nordschleife als ideale Testumgebung Das ADAC Zurich 24h-Rennen 2018 bestätigte einmal mehr eindrucksvoll, dass die Nürburgring-Nordschleife das bestmögliche Testlabor ist. Sonne und Regen, Hitze und Kälte wechseln sich nirgends so schnell ab wie in der Eifel und stellen die Reifen Runde für Runde auf eine harte Probe. Diese Herausforderung meisterten die Reifen am Wochenende außergewöhnlich gut, vom Slick über Semi-Slick bis zum Regenreifen. Das Wetter in der Eifel machte seinem Namen einmal mehr alle Ehre. Auf sommerliche Temperaturen folgte einsetzender Starkregen, der die Spannung in den Nachtstunden abermals erhöhte. Zum Niederschlag gesellte sich dichter Nebel, der 3,5 Stunden vor dem avisierten Rennende eine rote Flagge zur Folge hatte. Der Restart erfolgte hinter dem Safety-Car; 1,5 Stunden waren bis zum Ablauf der Zeit noch zu fahren. Giti Tire und Dörr Motorsport brachten ihre beiden Boliden auf den Gesamtplätzen 77 (#63) und 100 (#69) über die Ziellinie. Anders als im vergangenen Jahr waren die von Dörr Motorsport eingesetzten Lamborghini in einer eigenen Klasse für Rennwagen auf besonderen Antrag, der sogenannten SP-Y, gestartet. Die Klasse liegt im Leistungsbereich von SP9 und SPX.  Stimmen nach dem Rennen: Stefan Fischer, Managing Director Giti Tire Europe – Product Technology and OE: „Wir sind sehr zufrieden. Die Reifen haben gehalten, was sie versprochen haben. Insbesondere mit den Regenreifen konnten wir gute Ergebnisse erzielen. Für uns war das Wichtigste, dass beide Autos heil angekommen sind. Jeder, der hier bei diesen Bedingungen ankommt, ist ein Gewinner.“ Rainer Dörr, Teamchef Dörr Motorsport: „Das war nicht der sportliche Erfolg, den wir uns gewünscht haben. Aber wir haben als Team gekämpft und wir haben nicht aufgegeben und haben beide Autos ins Ziel gebracht. Ich denke, das war die größte Herausforderung, immer wieder zu kämpfen trotz der ganzen Hindernisse, die uns in den Weg gelegt worden sind. Beide Autos ins Ziel zu bringen, sehe ich als Riesenerfolg an.“ Robin Dörr, Team Manager Dörr Motorsport: „Wir waren auch in diesem Jahr sehr gut vorbereitet, leider hat uns am Ende die Technik einen Strich durch die Rechnung gemacht. Wir waren gut aufgestellt, vor allem auch bei der Fahrerbesetzung, die vielversprechend ist. Das Team hat sehr gut funktioniert und wir werden nächstes Jahr erneut angreifen, um unsere Ziele zu erreichen.“ Marc Basseng, Rosenbach: „Es war ein sehr anstrengendes Rennen für die Mannschaft – da muss man wirklich ein Riesenlob aussprechen. Die Jungs haben sich wirklich nicht davon abbringen lassen, uns auf beiden Autos erfolgreich ins Ziel zu bringen. Bei den ganzen widrigen Bedingungen ist auch der ein oder andere unfreiwillige Kontakt nicht ausgeblieben, aber auch das haben wir gut ausgebügelt. Ich bin froh, dass Giti Tire und Dörr Motorsport zusammen diese beiden Autos ins Ziel gebracht haben.“  Manuel Lauck, Lebach: „An diesem Wochenende war wirklich alles dabei. Wir haben mit einer sehr guten Qualifying-Performance aufzeigen können. Leider haben wir das nötige Quäntchen Glück im Rennen nicht. Wir hatten mit einigen technischen Problemen mit dem Auto zu kämpfen und das hat uns ein wenig zurückgeworfen. Bei den 24 Stunden anzukommen, ist aber glaube ich schon eine große Nummer.“ Dierk Möller, Hamburg: „Das Rennen hatte von allem etwas. Wir hatten gutes Wetter, wir hatten schlechtes Wetter, Nebel und auch jede Menge Regen. Dazu kam ein Fahrfehler von mir, der mich selbst wohl am allermeisten geärgert hat. Keine schöne Erfahrung. Im Trockenen hat mir das Fahren sehr viel Spaß gemacht, auch bei der abtrocknenden Strecke hatte ich wirklich jede Menge Fahrspaß. Am Ende will man aber einfach nur ankommen – und das haben wir geschafft.“ Florian Scholze, Hohenschäftlarn: „Leider lief es in diesem Jahr nicht ganz so gut wie im vergangenen Jahr. Sehr schade, dass wir nicht mehr rausholen konnten. Die Giti Reifen im Trocknen sind echt top. Das Team hat wirklich sensationell funktioniert, komplett fehlerfrei. Die Organisation und auch die Boxenstopps sind perfekt gelaufen. Es war aber toll, dass wir wieder dabei sein konnten.“ Abdruck
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